Bueno bueno bueno, como esta Madrid, ¡esta que arde!, me recuerda a una mala película sobre la mafia, pero hay alguna diferencia, no es Sicilia, es Madrid, ni es Don Vito Corleone, si no Esperanza Aguirre.
Una vez mas queda patente el ansia de poder del PP, y sobre todo el de control exsahustivo de personas e instituciones, recordemos un par de casos...
El Sr. Cobo, miembro del PP, ha sido presuntamente (me rio de esta palabra...) espiado, por funcionarios del gobierno de Esperanza Aguirre, pero claro, no vayamos a pensar que ha sido ella, por dios, que osadía, lo que pasa es que hubo un día que 4 funcionarios mientras tomaban el desayuno pensaron,-"vamos a espiar a alguien..!, y nada mas.... una cosa completamente normal vamos, no vayamos a pensar mal....
Y claro, luego uno mira la agenda oficial de este señor y curiosamente cuando estaba fuera de Madrid por temas oficiales no habían partes de dichos espías, mmm, yo creo que en este caso se puede aplicar la tan soberana frase de "blanco y en botella..."
Luego viene Caja Madrid, en todos los diarios hemos podido leer y en los digitales escuchar las declaraciones tomadas por accidente de la Sra. Aguirre, haciendo alusión a que le habían quitado algo al hijo de puta, digo yo que la gente que puede ser candidata a presidir una entidad como Caja Madrid no son y con todo el respeto del mundo, cajeras de Zara, digo yo que uno u otro tendrán una preparación académica y profesional como para poder ostentar este cargo, pero no, aquí el poder y afán de control pueden con todo, y no tiene que ser alguien cualificado, si no el que YO quiera, y se hará lo que haga falta.
Mira que por mucho que lo intento no puedo entender la política del PP, me cuesta pero es que mi materia gris esta aislada de estos proyectos de políticos, porque se quedan en eso, en proyectos, no hay mas que ver los individuos que se ven detrás de los ponentes en los mítines, dan literalmente miedo.
Rajoy, Soraya, Montoro, Maria Dolores, Camps, Matas (bueno, este ultimo ya esta teniendo su merecido), ¿de verdad queremos estos políticos?, me gustaría mirar por un agujerito el cerebro de los que introducen en una urna un voto al PP, bueno, ya se lo que vería.... nada.
A mas ver.
Ciudadano AL
jueves, 4 de febrero de 2010
sábado, 9 de enero de 2010
Gracias a Marisa Recuero, la carrera de periodismo es mas sencilla...
Efectivamente señores profesores, decanos y demás personal docente de universidades donde se imparte periodismo, la carrera de periodismo es más sencilla, gracias a Marisa Recuero, una mujer que escribe en El Mundo, no la llamo periodista por no faltar al respeto al resto del gremio.
Periodismo es tan sencillo como no hacer lo que hace esta mujer, asi de sencillo, excepto si quieres entrar en El Mundo, que entonces hay que hacer exactamente lo que hace ella.
Esta mujer escribe para el diario El Mundo, panfleto sensacionalista fascistoide dónde los haya, así que ya nos podemos hacer una idea de las características de sus artículos.
Pero mira tu por dónde, tenía yo ganas de darle con sus mismas armas, las palabras.
Esta mujer fue una de las que se dedicó a cubrir el fatídico accidente de Spanair en Barajas, que si ya de por si fue una gran tragedia por la cantidad de vidas humanas que se perdieron, esta mujer empezó a echar mas mierda sobre el asunto y por consiguiente sus familias, políticos de entonces y a todo el que se le ponía por delante, eso si, sin información, sin contrastar y con información simple que ella convertía en dañinas bombas sensacionalistas sin el menor carácter informativo que el de crispar.
Por aquí tengo recopiladas algunas "perlas" de esta mujer y lo que en realidad sucede, porque resulta que de avioncitos pues se algo mas que ella.
Diario El Mundo, 27 de agosto de 2008.
Titular: "El desnivel del terreno agravo el accidente del JKK5022 que se incendio tras 1200 metros"
Claro señora, los aviones son para volar, no son 4x4, no valen mucho para rodar por el suelo asfaltado y menos por un campo, si es cierto que tanto desnivel rompe un avión, un desnivel, rompe un coche y sus piernas si se tira, esto es obvio, pero informado de esta forma promueve a la población a pensar que ese desnivel de ese aeropuerto gestionado por fomento, en esos momentos del PSOE, tiene la culpa de que la gente pereciera, la gente murió por un accidente aéreo que no se debería haber dado mucho antes de que el avión abandonara la pista asfaltada, pero claro, es mejor sacar mierda de esto para crispar y dar un sensacionalismo para sus fachosos seguidores, en detrimento de las familias que imagino la estarán buscando para "invitarle" a unas cervezas.
Seguimos porque esto no acaba aquí...
En otra noticia también de El Mundo, esta mujer nos da toda una lección de reversas, cargada de contradicciones y falta de información, esta mujer dice que las reversas sirven para invertir el flujo de aire de los motores al aterrizar y ayudar a aminorar la velocidad del avión en el aterrizaje, según dice, una de las reversas estaba blocada, ya que la MEL (minimum equipment list) que es la lista de los equipos minimos que tienen que funcionar en un avion para que pueda ser utilizado, pues bien, en dicha MEL se dice que un avión puede volar con una reversa solo, pero que solo en trayectos cortos, esto cosecha suya, ya que lo que influye es la longitud de la pista, ya que da igual que te hagas un viaje de 200 nm si luego aterrizas en una pista de 1500ft, pero claro, a la vez dice que no pasa nada porque la pista de las palmas tiene una longitud de 3100m, entonces en que quedamos, ¿en que es malo para viajes largos, o solo para pistas cortas?, da igual, ella ya ha sacado noticia, crispación y sensacionalismo, que es la sangre que tiene por sus venas fascistas.
En otra noticia de esta mujer y también de El Mundo, se lee que el JKK5022 despego a "casi" su peso máximo al despegue, mmmm, entiendo que si es casi se supera, no esta superado, entonces pregunto yo... ¿y que?, si el MTOW que es Maximum Take-off Weight es de 147.000 libras, y despega a 141.863 libras, yo no soy matemático pero mis estudios de EGB me son suficientes para saber que no ha llegado al máximo, que estaba dentro de los limites de operación del MD-82, ¿entonces donde esta la noticia?, en ningún sitio, mas crispación y mas sensacionalismo vomitivo.
También dice en ese mismo articulo que los factores que afectan al despegue son: altitud del aeropuerto de despegue, temperatura exterior, velocidad del viento, y carga del avión, efectivamente, pero la velocidad del viento es importante SEGÚN DE DONDE VENGA, no es lo mismo despegar con 15 nudos en cola que en morro, de hecho los aviones siempre tienen que despegar con el viento de cara, pero claro, eso a esta mujer ya le da igual, esto esta al final del articulo y la mierda ya la ha soltado.
También dice que los slats ayudan al comandante a controlar el avión si este entra en perdida, señora, cuando un avión entra en perdida es literalmente una piedra, ya no hay nada que controlar si no esperar a que caiga y coja velocidad y se lo digo yo que en instruccion he puesto un avión en perdida a una altura de seguridad sobre el mediterráneo, una vez mas demuestra usted que no tiene ni p... idea, ni si quiera se ha documentado correctamente, que la verdad es que lo entiendo, porque para escribir en el diario que escribe poco mas le hace falta, quizás con un curso de periodismo de CCC le hubiera bastado.
Y ya para mas INRI se pone a decir cosas que no afectan para nada al accidente, que son como si tenia bombillas fundidas, y demás pequeños defectos plásticos que no afectan para nada al vuelo, ¿a que si su paellera tiene un asa rota no le impide hacer la paella?, pero claro, mas paja para alimentar el fuego del sensacionalismo.
Bueno, y ya el colmo de los colmos es cuando se pone a describir emotivamente los pasajeros, sus procedencias, porque iban de viaje, dando un poco de dramatismo humano sobre las victimas del pasaje, todo esto en el mismo articulo que decía que el JKK5022 iba casi al limite del MTOW.
Pues si señores y señoras, aquí la tienen, no se olviden de su nombre MARISA RECUERO, cada vez que vean un articulo de esta mujer, creanse la mitad, y mejor si ni si quiera lo leen, a no ser que sean fachosos lectores del El Mundo.
Yo ya me he cansado de escribir sobre esta mujer, lean ustedes alguna pagina donde tendrán mas información al respecto de la pésima cobertura informativa sobre el accidente, pero ya se sabe, vivimos en el país del sensacionalismo dañino y gratuito, donde da igual, que haya pasado, o quien haya fallecido, el caso es mentir, linchar y vender periódicos.
http://www.limaeco.aero/blog/?p=101
http://www.limaeco.aero/blog/?tag=jkk5022
http://www.redbuscando.com/2008/08/la-mentiras-con-el-jkk5022.html
A mas ver....
Ciudadano AL
Periodismo es tan sencillo como no hacer lo que hace esta mujer, asi de sencillo, excepto si quieres entrar en El Mundo, que entonces hay que hacer exactamente lo que hace ella.
Esta mujer escribe para el diario El Mundo, panfleto sensacionalista fascistoide dónde los haya, así que ya nos podemos hacer una idea de las características de sus artículos.
Pero mira tu por dónde, tenía yo ganas de darle con sus mismas armas, las palabras.
Esta mujer fue una de las que se dedicó a cubrir el fatídico accidente de Spanair en Barajas, que si ya de por si fue una gran tragedia por la cantidad de vidas humanas que se perdieron, esta mujer empezó a echar mas mierda sobre el asunto y por consiguiente sus familias, políticos de entonces y a todo el que se le ponía por delante, eso si, sin información, sin contrastar y con información simple que ella convertía en dañinas bombas sensacionalistas sin el menor carácter informativo que el de crispar.
Por aquí tengo recopiladas algunas "perlas" de esta mujer y lo que en realidad sucede, porque resulta que de avioncitos pues se algo mas que ella.
Diario El Mundo, 27 de agosto de 2008.
Titular: "El desnivel del terreno agravo el accidente del JKK5022 que se incendio tras 1200 metros"
Claro señora, los aviones son para volar, no son 4x4, no valen mucho para rodar por el suelo asfaltado y menos por un campo, si es cierto que tanto desnivel rompe un avión, un desnivel, rompe un coche y sus piernas si se tira, esto es obvio, pero informado de esta forma promueve a la población a pensar que ese desnivel de ese aeropuerto gestionado por fomento, en esos momentos del PSOE, tiene la culpa de que la gente pereciera, la gente murió por un accidente aéreo que no se debería haber dado mucho antes de que el avión abandonara la pista asfaltada, pero claro, es mejor sacar mierda de esto para crispar y dar un sensacionalismo para sus fachosos seguidores, en detrimento de las familias que imagino la estarán buscando para "invitarle" a unas cervezas.
Seguimos porque esto no acaba aquí...
En otra noticia también de El Mundo, esta mujer nos da toda una lección de reversas, cargada de contradicciones y falta de información, esta mujer dice que las reversas sirven para invertir el flujo de aire de los motores al aterrizar y ayudar a aminorar la velocidad del avión en el aterrizaje, según dice, una de las reversas estaba blocada, ya que la MEL (minimum equipment list) que es la lista de los equipos minimos que tienen que funcionar en un avion para que pueda ser utilizado, pues bien, en dicha MEL se dice que un avión puede volar con una reversa solo, pero que solo en trayectos cortos, esto cosecha suya, ya que lo que influye es la longitud de la pista, ya que da igual que te hagas un viaje de 200 nm si luego aterrizas en una pista de 1500ft, pero claro, a la vez dice que no pasa nada porque la pista de las palmas tiene una longitud de 3100m, entonces en que quedamos, ¿en que es malo para viajes largos, o solo para pistas cortas?, da igual, ella ya ha sacado noticia, crispación y sensacionalismo, que es la sangre que tiene por sus venas fascistas.
En otra noticia de esta mujer y también de El Mundo, se lee que el JKK5022 despego a "casi" su peso máximo al despegue, mmmm, entiendo que si es casi se supera, no esta superado, entonces pregunto yo... ¿y que?, si el MTOW que es Maximum Take-off Weight es de 147.000 libras, y despega a 141.863 libras, yo no soy matemático pero mis estudios de EGB me son suficientes para saber que no ha llegado al máximo, que estaba dentro de los limites de operación del MD-82, ¿entonces donde esta la noticia?, en ningún sitio, mas crispación y mas sensacionalismo vomitivo.
También dice en ese mismo articulo que los factores que afectan al despegue son: altitud del aeropuerto de despegue, temperatura exterior, velocidad del viento, y carga del avión, efectivamente, pero la velocidad del viento es importante SEGÚN DE DONDE VENGA, no es lo mismo despegar con 15 nudos en cola que en morro, de hecho los aviones siempre tienen que despegar con el viento de cara, pero claro, eso a esta mujer ya le da igual, esto esta al final del articulo y la mierda ya la ha soltado.
También dice que los slats ayudan al comandante a controlar el avión si este entra en perdida, señora, cuando un avión entra en perdida es literalmente una piedra, ya no hay nada que controlar si no esperar a que caiga y coja velocidad y se lo digo yo que en instruccion he puesto un avión en perdida a una altura de seguridad sobre el mediterráneo, una vez mas demuestra usted que no tiene ni p... idea, ni si quiera se ha documentado correctamente, que la verdad es que lo entiendo, porque para escribir en el diario que escribe poco mas le hace falta, quizás con un curso de periodismo de CCC le hubiera bastado.
Y ya para mas INRI se pone a decir cosas que no afectan para nada al accidente, que son como si tenia bombillas fundidas, y demás pequeños defectos plásticos que no afectan para nada al vuelo, ¿a que si su paellera tiene un asa rota no le impide hacer la paella?, pero claro, mas paja para alimentar el fuego del sensacionalismo.
Bueno, y ya el colmo de los colmos es cuando se pone a describir emotivamente los pasajeros, sus procedencias, porque iban de viaje, dando un poco de dramatismo humano sobre las victimas del pasaje, todo esto en el mismo articulo que decía que el JKK5022 iba casi al limite del MTOW.
Pues si señores y señoras, aquí la tienen, no se olviden de su nombre MARISA RECUERO, cada vez que vean un articulo de esta mujer, creanse la mitad, y mejor si ni si quiera lo leen, a no ser que sean fachosos lectores del El Mundo.
Yo ya me he cansado de escribir sobre esta mujer, lean ustedes alguna pagina donde tendrán mas información al respecto de la pésima cobertura informativa sobre el accidente, pero ya se sabe, vivimos en el país del sensacionalismo dañino y gratuito, donde da igual, que haya pasado, o quien haya fallecido, el caso es mentir, linchar y vender periódicos.
http://www.limaeco.aero/blog/?p=101
http://www.limaeco.aero/blog/?tag=jkk5022
http://www.redbuscando.com/2008/08/la-mentiras-con-el-jkk5022.html
A mas ver....
Ciudadano AL
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